“暴行”頻受指責 “暴騎團”停一停

□濰坊融媒評論員 孫瑞榮

　　據《法治日報》報道，近段時間以來，“暴騎團”橫沖直撞闖入公眾視野。記者調查發現，在各地，一些騎行團體帶有競技活動的性質，模擬公路自行車賽，騎行速度最快會超過40公里每小時。為了避開非機動車道的人，一些騎友會直接在機動車道騎行，速度快、人數多，也出現了闖紅燈、追逐競速等情況，違反了交通法律法規。

　　前有“暴走團”，今有“暴騎團”。曾經的“暴走團”肆無忌憚地橫穿馬路，今天的“暴騎團”不顧交通信號燈、肆意闖紅燈，上演“速度與激情”。不難發現，兩者均給正常通行的行人和車輛帶來極大困擾。

　　近年來，隨著健康理念不斷普及、城市道路不斷完善、城市運動休閑功能逐步提升，城市騎行文化日益興起，這是城市文明不斷進步的標志。按理說，有組織鍛煉身體本是一件好事情，騎行作為一項健康、環保、經濟的出行方式值得推廣。但這一切的前提都是安全，沒有了安全，健身就變成了一場潛在的“送命”之旅。

　　事實上，“暴騎團”橫沖直撞，一個很重要的原因是法不責眾的心理在作祟。更何況，騎行者看似“健身”，實則進行危險“表演”，這種行為是對騎行運動的極大褻瀆，是對自己生命安全的不負責任，也是對他人生命安全的威脅。

　　遏制“暴騎團”橫沖直撞亂象，一方面要加強交通安全宣傳教育，讓騎友們自覺遵守交通規定，增強安全意識，從而減少道路違法騎行行為的發生。另一方面要加強執法監督，對于騎行者闖紅燈、橫沖直撞等行為要給予相應處罰，比如將交通違法行為納入誠信管理，引導騎行者、組織者遵守交通法律法規，有效減少違法行為的發生。騎行愛好者應對法律法規心存敬畏之心，做到文明騎行、安全出行。

　　同時，我們也呼吁政府和相關部門加強對騎行基礎設施的建設和管理，提供更多適合騎行的場所和道路，滿足騎行愛好者的需求，減少因道路條件限制而引發的違法行為。

　　只有進行嚴格管理和科學引導，共同營造一個安全、和諧、有序的騎行環境，才能真正發揮騎行活動的積極作用，有助于放松身心，提升生活質量，感受騎行帶來的樂趣。